Representantes de la industria presentaron un diagnóstico crítico ante el Consejo Federal Pesquero. Denuncian que la actividad enfrenta un escenario de quiebra y asfixia financiera si no se aplican reformas de fondo.
La situación de la flota fresquera llegó a un punto límite. Durante un encuentro clave con el Consejo Federal Pesquero, referentes del sector expusieron una serie de documentos que detallan con crudeza el complejo escenario económico que atraviesan, caracterizado por un colapso estructural y una fuerte presión financiera que pone en riesgo la continuidad de la actividad. Ante este panorama, solicitaron formalmente reunirse de manera urgente con el Presidente de la Nación.
Las advertencias del sector son tajantes. Según manifestaron en las conclusiones de sus presentaciones, las autoridades de contralor pesquero tienen la oportunidad histórica de implementar medidas que salven a esta centenaria industria o, de lo contrario, transformarse en los responsables directos de su desaparición.
Para revertir la tendencia negativa y evitar la pérdida masiva de puestos de trabajo, los armadores y empresarios elevaron un petitorio con los cambios estructurales que consideran indispensables:
- Alivio Impositivo: Reclaman la quita inmediata de las retenciones (derechos de exportación), garantías por escrito de que no se crearán nuevos tributos y la quita del IVA en la primera etapa de comercialización (o un mecanismo de devolución mucho más ágil).
- Costos Operativos y de Extracción: Exigen volver a los valores de 2018 para los Derechos Únicos de Extracción (DUE) y la creación de un sistema de “gasoil productivo” que esté exento de cargas impositivas.
- Asistencia Financiera y Emergencia: Piden que se declare oficialmente la Emergencia Pesquera y se habiliten líneas de financiamiento blandas para renovar las embarcaciones, modernizar los frigoríficos y recomponer el capital de trabajo de las empresas.
- Reformas Laborales y Administrativas: Solicitan la simplificación de la burocracia del Estado, desregular el servicio de estiba en las terminales portuarias y adecuar la normativa marítima vigente.
- Debate Abierto: Demandan una mayor transparencia y espacio para participar activamente en las discusiones técnicas sobre el manejo de especies clave como el calamar, el langostino y la merluza.
